Проверка и анализ шума и нагрева подшипников TIMKEN 

Проверка во время работы двигателя. При работающем двигателе внимательно прислушайтесь, нет ли посторонних шумов в двухрядном радиально-упорном шарикоподшипнике. При проверке можно приложить головку отвертки к внешней стороне крышки подшипника TIMKEN и поднести ручку к уху. Если вы услышите «булькающий» или «булькающий» звук, это означает, что подшипник неисправен.

Если трудно определить, является ли это отказом двухрядного радиально-упорного шарикоподшипника, снимите нагрузку с двигателя, включите питание, послушайте звук на подшипнике, а затем выключите питание. Если шум исчезнет, это не отказ подшипника TIMKEN. Если шум все еще есть, можно определить, что это отказ подшипника.

Проверьте нагрев подшипника. Существует много причин нагрева подшипников TIMKEN, и нагрев двигателя также будет передаваться на подшипниковую часть, а нагрев подшипника также будет передаваться на корпус. Поэтому невозможно просто определить, нагревается ли двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник.

Проверьте состояние поверхности дорожки качения, поверхности качения, сопрягаемой поверхности, износ сепаратора, увеличение зазора двухрядного радиально-упорного шарикоподшипника и любые аномальные повреждения, не связанные с уменьшением точности размеров. Для неразборных малых шарикоподшипников используйте одну руку, чтобы поддерживать внутреннее кольцо горизонтально, и вращайте наружное кольцо, чтобы убедиться, что оно гладкое.

Поскольку большие подшипники невозможно вращать вручную, обратите внимание на внешний вид тел качения, поверхностей дорожек качения, сепараторов, поверхностей фланцев и т. д. Чем важнее подшипник TIMKEN, тем тщательнее должен быть осмотр.

При использовании подшипников необходимо регулярно проводить техническое обслуживание и капитальный ремонт подшипников TIMKEN, что позволяет не только поддерживать эксплуатационные характеристики двухрядных радиально-упорных шарикоподшипников, но и продлевать срок службы подшипников.